martes, 5 de junio de 2018

Publicación reciente en la revista JOTSE



Como resultado de la participación de algunos de los profesores de las áreas de Urbanismo y Composición en las Jornadas de Innovación Docente en Arquitectura, celebradas durante el pasado mes de noviembre de 2017 (Díez Medina y Monclús, 2017a; Monclús et al., 2017), los organizadores del congreso nos comunicaron que las ponencias presentadas habían sido seleccionadas por el comité científico para su publicación en la revista Journal of Technology and Science Education (JOTSE).

Con mucha ilusión comenzamos a dar forma a un artículo que, enmarcado en la experiencia adquirida durante estos cinco años de Máster de Arquitectura, explicara y combinara la aproximación teórica y práctica llevada a cabo en nuestras aulas acerca de un campo de conocimiento tan actual como la ‘regeneración urbana’.

El punto de partida del artículo es explicar cómo esta experiencia docente ofrece a los alumnos una visión amplia, integral, local y global de la realidad urbana de nuestro entorno desde una perspectiva comparada e histórica, aplicando una metodología docente activa: aprender haciendo (learning by doing).

El artículo se estructura en dos partes. La primera explora las reflexiones teóricas realizadas por arquitectos y urbanistas sobre la mejora de la urbanidad y calidad de nuestras ciudades y barrios. La segunda presenta la experiencia práctica del taller de regeneración urbana, donde los alumnos trabajan sobre barrios vulnerables cercanos a los agentes implicados en su regeneración urbana.

Cabe preguntarse cómo esta experiencia, valorada de forma satisfactoria entre nuestros alumnos, agentes ciudadanos, instituciones implicadas y agencias de calidad externas a nuestra titulación, abre el camino a lo que en palabras de Rafael Moneo resulta clave en la relación de una escuela y su ciudad: “hacer coincidir los intereses de una escuela con la respuesta a los problemas que tiene la ciudad en la que radica es siempre deseable, y más todavía si ésta es una escuela joven, como la Escuela de Zaragoza. Conseguir que la presencia de la Escuela se haga sentir en la ciudad, por tanto, como meta(Moneo en Díez Medina y Monclús, 2017b, p. 5). Es precisamente ese nuestro principal objetivo docente, en el que todavía seguimos trabajando. Aún conscientes de que el tiempo de la Escuela es más rápido al de los procesos urbanos que acontecen en nuestra ciudad, confiamos en que en futuras reflexiones en el marco de esta experiencia docente podamos reconocer su impacto en la transformación de Zaragoza.

Desde el área de Urbanismo esperamos que esta experiencia pueda servir de ejemplo a otras muchas experiencias docentes, y confiamos que la lectura del artículo sea útil para continuar reflexionando acerca de la innovación, docencia y transferencia de conocimiento que llevamos a cabo cada día en nuestras aulas.

Sergio García


Enlaces

Bambó-Naya, R., de la Cal-Nicolás, P., Díez-Medina, C., García-Pérez, S., Monclús-Fraga, J., Bambó Naya, R., … Monclús-Fraga, J. (2018). From the theory to practice: Five years of urban regeneration workshops. Journal of Technology and Science Education, 8(3), 179–191. https://doi.org/10.3926/jotse.382


Referencias

Díez Medina, C., & Monclús, J. (2017a). Docencia e investigación: exploraciones teórico-proyectuales en torno a la regeneración urbana / Teaching and research. Theoretical and projectual explorations about urban regeneration. Jornadas sobre Innovación Docente en Arquitectura, (5), 444–455. https://doi.org/10.5821/jida.2017.5250
Díez Medina, C., & Monclús, J. (Eds.). (2017b). Visiones Urbanas: de la cultura del Plan al Urbanismo Paisajístico. Madrid: Abada.

Monclús, J., Bambó Naya, R., De la Cal, P., & García-Pérez, S. (2017). Cuatro años de talleres de regeneración urbana: el aula proyectada en la ciudad / Four years of urban regeneration workshops: the classroom projected in the city. En D. Garcia Escudero & B. Bardí Milà (Eds.), V Jornadas sobre Innovación Docente en Arquitectura (JIDA’17), Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Sevilla, 16 y 17 de Noviembre de 2017 (pp. 273–286). Barcelona: UPC IDP - GILDA. https://doi.org/10.5821/jida.2017.5236

lunes, 7 de mayo de 2018

Conversaciones transversales en torno a Visiones Urbanas



Continuando con las conversaciones mantenidas en ámbitos académicos y profesionales de distintas ciudades (Universidad de Zaragoza, Colegio de Arquitectos de Madrid, Escuelas de Arquitectura de Barcelona), ahora nos toca en la Escuela de Arquitectura de Sevilla. 

En realidad, la presentación del libro colectivo Visiones Urbanas se plantea como pretexto para la discusión cruzada sobre las diversas formas del urbanismo contemporáneo y sobre la necesidad de 'reaprender' el 'arte del urbanismo' (P. Hall) y reinventar la cultura del plan (J.M. Ezquiaga). Además de presentar los 32 ensayos que dan paso a los 72 proyectos y episodios urbanos analizados, las hipótesis que se plantean se corresponden con algunas formas de repensar el urbanismo por parte de arquitectos, urbanistas, sociólogos o geógrafos que protagonizan los debates recientes en la cultura urbanística internacional. 

Así, las reflexiones de Bernardo Secchi en su extraordinario y sugerente texto Prima lezione di urbanistica, dan entrada al primer bloque de ensayos que, con el título Culturas y tradiciones urbanísticas, se ordena cronológicamente con perspectiva histórica y temática. “Historia de la ciudad e historia del urbanismo son cosas diferentes, pues, tal y como ocurre en la ciudad, también el saber del urbanista es el resultado de un proceso de selección acumulativa”. En ese sentido, la obra pretende dar cuenta de la complejidad del legado intelectual, técnico e instrumental que el urbanismo ha dejado desde su consolidación como disciplina, tratando distintos temas y episodios con la intención de fomentar una reflexión sobre la vigencia o sobre la obsolescencia de los principios, estrategias y resultados de diversas formas de intervención urbanística.

Una polémica afirmación de Nuno Portas da entrada al segundo bloque, Otros urbanismos y proyectos urbanos: “Casi todos los casos considerados de éxito en las transformaciones urbanísticas importantes de las dos últimas décadas fueron adoptados y desarrollados al margen, cuando no en contra, de las previsiones de los planes vigentes. Para lo bueno, en muchos casos, y para lo malo en otros”. En un contexto de cambios de paradigma se aborda la emergencia de nuevas estrategias urbanas que, a través de una serie de proyectos concretos, con distinto grado y formas de realización, han tenido un impacto decisivo en la transformación de las ciudades durante las últimas décadas. Un cambio sustancial que, sin embargo, arranca de la complejidad de situaciones que experimentan las ciudades europeas después de la Segunda Guerra Mundial y que da lugar a la aparición de lo que aquí hemos llamado ‘otros urbanismos’. La renovación y actualización del urbanismo ‘cualitativo’ a partir de los años ochenta parte de esas tradiciones atentas a su dimensión arquitectónica y da pie a los debates que tienen como fondo la disyuntiva entre ‘plan’ y ‘proyecto’.

La afinada visión de François Ascher sobre los rasgos esenciales del 'nuevo urbanismo' permiten entender mejor determinados proyectos e intervenciones urbanísticas recientes bajo el epígrafe Nuevas estrategias y planes urbanísticos:“El urbanismo moderno se aseguraba los medios de realización de los proyectos mediante reglas simples, imperativas y estables: zonificación, funciones, densidades, alturas, etc. [...]. El neourbanismo da prioridad a los objetivos y los logros y estimula a los actores públicos y privados a encontrar la forma más eficaz de cumplir estos objetivos para la colectividad y para el conjunto de los participantes.” Ahora bien, lo que ese urbanista y sociólogo recientemente desaparecido, llama ‘nuevo urbanismo’, no es el ‘New Urbanism’ norteamericano, sino algo más cercano a lo que otros llaman ‘nueva cultura urbanística’ o, a la ‘nueva cultura del Plan’, que hay que ‘reinventar’. 

Por último, una cita de James Corner introduce el bloque dedicado al Urbanismo paisajísticoLa promesa del urbanismo paisajístico es el desarrollo de una ecología espaciotemporal que trata con la totalidad de las fuerzas y agentes que actúan en el ámbito urbano y que las considera redes permanentes de interrelaciones”. Aquí se aborda una forma de urbanismo que en los últimos años se ha impuesto en determinados ámbitos, bajo el nombre o eslogan de “urbanismo paisajístico”. En realidad, se trata de una forma de intervención urbanística con más tradición de la que a menudo se presenta. Por eso, se hacen referencias a autores como Lewis Mumford o Ian L. McHarg, replanteando las relaciones entre naturaleza y ciudad hasta el punto de considerar que “Las ciudades e infraestructuras son como los bosques y ríos ‘ecológicos’, actualizando así las tesis mumfordianas: “La ciudad constituye un hecho de la naturaleza, lo mismo que una cueva o un hormiguero” (La cultura de las ciudades, 1938).

El mosaico de ensayos que resulta de articular las miradas de distintos autores es coherente con el modo en que se está produciendo el debate urbanístico durante los últimos años, a través de aportaciones específicas especializadas que permiten profundizar en los temas planteados. En definitiva, lo que se propone con este libro es precisamente mostrar ‘otro tipo de urbanismo’, no sólo posible y necesario, sino realmente existente y verificable a través de numerosos episodios recientes, o no tan recientes. Por supuesto, publicaciones de este tipo nunca son suficientes para ‘aprender’ o ‘reaprender’ el arte del urbanismo. Pero sí pueden ofrecer -como dice Nuccio Ordine en su revisión de los clásicos-, "pistas, balizas a navegantes", útiles para orientarse en el complejo y rico mundo del urbanismo contemporáneo.

Carmen Díez
Javier Monclús


Díez, C., Monclús, J., “Nuevas miradas al urbanismo contemporáneo”, en Biblio3W. Revista Bibliográfica de Geografía y Ciencias Sociales 1217, vol. XXII, 2017 http://www.ub.es/geocrit/b3w-1217.pdf

viernes, 13 de abril de 2018

Viaje de Estudios y Taller de Urbanismo en Hamburgo: Kleiner Grasbrook


Este curso, el taller de la asignatura Urbanismo 2: Proyectos Urbanos se ha desarrollado en la ciudad de Hamburgo, ubicando el ejercicio de taller en el puerto de la ciudad, concretamente en la futura área de expansión urbana de Kleiner Grasbrook, frente al proyecto urbano estratégico de Hafen City. El taller comprende la realización de una propuesta de regeneración urbana en esta área, de aproximadamente 60 Ha, en un nuevo sector de usos mixtos, pero con mayoría residencial, que dé continuidad a la estrategia de reconversión portuaria, en este caso en la ribera izquierda del Elba.

La isla de Kleiner Grasbrook en el río Elba. Fuente: Google Earth
Kleiner Grasbrook vista desde Hafen City. Fuente: Archivo Quartier Magazine

Evolución urbana de Hamburgo:

La ciudad viene realizando desde hace años un importante esfuerzo en la mejora de su entorno urbano con destacadas actuaciones, cuya mayor repercusión mediática se alcanzó en enero de 2017 con la inauguración de la Filarmónica del Elba, hito arquitectónico del área de Hafen City. El edificio se ha convertido en el icono de la nueva ciudad desde entonces, aunque su construcción no hizo más que culminar una larga serie de actuaciones y tradición en el desarrollo urbanístico de la ciudad, al no consistir en una actuación aislada sino la culminación y continuidad de un proceso que todavía sigue en marcha.

Silueta de la Filarmónica del Elba en el puerto de Hamburgo. Fuente: Archivo AFG
Hamburgo tiene una importante vocación portuaria. Se define geográficamente por su ubicación en la confluencia de los ríos Elba y Alster. La actividad económica del puerto da carácter a la ciudad desde la Edad Media, cuando se desarrolló como importante centro comercial de la Liga Hanseática, debido a su cercanía al mar del Norte y a su independencia como ciudad-estado.

En su configuración urbana, la ciudad está marcada por haber sufrido diversas destrucciones, entre las que destaca el gran incendio de 1842, que acabó con un tercio de la ciudad, y las últimas acaecidas durante durante las dos Guerras Mundiales del siglo XX, lo que ha llevado a profundas reconstrucciones de la ciudad y a que a día de hoy existan pocos vestigios del tejido urbano medieval.


Plano de Hamburgo con la zona afectada por el incendio de 1842 y
plano de la reconstrucción de 1844, dos años más tarde.
Fuente: http://www.christian-terstegge.de
Entre las distintas actuaciones urbanas llevadas a cabo en la ciudad en el último siglo destacan las realizadas por Fritz Schumacher, uno de los personajes más influyentes en la configuración urbana y arquitectónica de Hamburgo. Schumacher fue arquitecto director de la ciudad entre 1901 y 1993, realizando numerosos proyectos y planes urbanos del periodo de entreguerras, como el Plan de los ejes de 1920, principio de ordenación urbana válido actualmente en la planificación regional de Hamburgo.

Plan de los Ejes de Hamburgo, de F.Schumacher, 1920.
Fuente: http://metropolregion.hamburg.de/geschichte-historie/

Durante la Segunda Guerra Mundial la ciudad quedó dañada de forma considerable. El Plan de reconstrucción y desarrollo fue dirigido por Konstanty Gutschow en 1944, antiguo compañero de Fritz Schumacher, en el que destaca la influencia del urbanismo orgánico de Patrick Abercrombie en el plan de Londres del mismo año y también al coetáneo Plan de Madrid de 1946, de Pedro Bidagor. El plan fue bastante ambicioso, procediendo a la demolición y reconstrucción de amplias áreas más allá de las zonas bombardeadas.

Plan de reconstrucción de Hamburgo de 1944, K.Gutschow.
Fuente: The RIBA Journal. https://www.ribaj.com/culture/oh-what-a-lovely-war
Las Exposiciones Internacionales de Jardinería y Paisaje forman parte de la tradición urbanística y paisajística alemana, del mismo modo que las más conocidas Exposiciones Internacionales de Arquitectura, o IBA (Internationale Bauausstellung) . Hamburgo no es ajena a esta tradición y en 1963 se celebró la IGA (Internationale Gartenbauausstellungen) en el área de las antiguas murallas al Este de la ciudad. Esta exposición sirvió para revitalizar el gran parque del centro de la ciudad: Planten un Blomen, en el que se encuentra el antiguo jardín botánico y los jardines japoneses. En cuanto a las IBA, la más importante es la desarrollada recientemente entre 2006 y 2013. La IBA de Hamburgo se desarrolló principalmente en las islas del Elba, al sur del río, en los barrios de Wilhelmsburg y Veddel. Entre sus objetivos estaba la búsqueda de soluciones innovadoras en la arquitectura y el urbanismo mediante diversos concursos que supusieran asimismo alguna solución innovadora en cuanto a la sostenibilidad ambiental.

Área de la IBA de Hamburgo en Wilhelmsburg, con el Ministerio de
Desarrollo Urbano Sostenible al Norte, de Sauerbruch Hutton.
Fuente: Google Earth

Hafen City:

Al igual que sucedió en otras ciudades portuarias europeas como Londres, Róterdam, Copenhague o Lyon, entre otras, a partir de los años 80 el puerto de Hamburgo sufrió un continuo desuso. Las industrias portuarias necesitaban nuevas instalaciones adecuadas para el tránsito masivo de contenedores, que se trasladaron a la margen izquierda del río, al Sur del Elba, dejando prácticamente abandonada la zona portuaria histórica junto al centro de la ciudad. A principios de los años 90 se consideró la importancia de esta zona como área estratégica de renovación urbana. A partir de entonces la ciudad se hizo discretamente con la propiedad de los suelos y en 1995 creó una sociedad para el desarrollo y gestión de la transformación urbanística del área, que denominó Hafen City (Ciudad puerto).

El puerto de Hamburgo en el área de Hafen City a principios de los 90.
Fuente: www.hafencity.com
En 1997 se presentó la Vision Hafen City, un plan preliminar que comprendía un ámbito de 157 Ha en el que destacaban los principios de calles corredor, mezcla de tipologías urbanas y mezcla de usos. Dos años mas tarde, en 1999 se convocó un concurso de ideas que ganó el equipo formado por KCAP (Kees Christiansee) y ASTOC, aprobándose el Master Plan un año más tarde, en febrero del año 2000.

Ideas y esquemas de ordenación de Hafen City. Kees Christiansee
Fuente: www.kcap.eu

Las ideas generadoras de diseño del Master Plan eran, entre otras, el refuerzo de las conexiones peatonales, tanto longitudinales como transversales; la incorporación estratégica de equipamientos públicos en puntos singulares; la generación de una nueva fachada hacia el río y de un espacio de centralidad; la importancia del diseño del espacio público; la división de la zona en diferentes áreas para su implantación por fases; alta densidad; compacidad urbana; mezcla de usos; diversidad de tipologías, tanto urbanas como arquitectónicas y definición arquitectónica flexible. El plan contenía la mayoría de los paradigmas urbanos contemporáneos de regeneración urbana.

Master Plan de Hafen City en el año 2000. Kees Christianse & Partners.
Fuente: www.hafencity.com
En cuanto a usos, destaca por la mezcla de los mismos. El plan plantea unas 7.000 viviendas para 14.000 habitantes, 45.000 puestos de trabajo, de los cuales 35.000 se ubicarían en nuevas oficinas, 2,4 millones de m2 construidos, instituciones educativas, equipamientos culturales, zonas de ocio y comercio, parques, plazas, paseos y 80.000 visitantes previos al día.

Hafen City en el año 2013. Fuente: www.hafencity.com
En el año 2017 constaban en el área 1.800 viviendas construidas, 62 proyectos residenciales finalizados, 70 en construcción y 500 empresas funcionando en la zona. En cuanto a equipamientos, destaca la Universidad de Hafen City y en enero de 2017 se inauguró la Elbphilarmonie, en el histórico almacén Kaispeicher A, de Welner Kallmorgen. Diseñado por los arquitectos suizos Herzog & de Meuron, la Filarmónica del Elba se configura como un edificio singular híbrido, un contenedor de múltiples actividades, que reúne, además de las salas de conciertos, un hotel, viviendas y aparcamientos, convertido en el nuevo icono de la ciudad. Sin embargo, es en el diseño de los espacios públicos, concebidos por el estudio español EMBT, uno de los aspectos en los que el barrio ha puesto más énfasis.


Terrazas de Magallanes y Marco Polo en Hafen City, de EMBT.
Fuente: Archivo AFG
Valorando lo construido hasta ahora se puede concluir que el resultado es un barrio de una alta calidad urbanística y arquitectónica que, debido precisamente a su calidad, a su excepcional ubicación y a la construcción de equipamientos singulares, se ha convertido en un bario de élite con altos precios.
Muelle Dalmankai en Hafen City, desde el río Elba.
Fuente: Archivo AFG

Kleiner Grassbrook:

El barrio de Hafen City se encuentra todavía con amplias áreas en fase de construcción o pendientes de urbanización. Aunque su ordenación ya se encuentra definida en su totalidad, debido a su carácter flexible se mantiene abierta a continuas variaciones y modificaciones. La ciudad está experimentando un rápido aumento de población, por lo que ha comenzado a plantearse la reconversión de nuevas áreas para la expansión y construcción de las próximas áreas residenciales. En este sentido, la isla de Kleiner Grasbrook, al sur de Hafen City, aparece como una alternativa idónea para seguir impulsando la reconversión de esta área industrial. Esta superficie ya fue designada para albergar las instalaciones y villa olímpica en la propuesta de Hamburgo para los Juegos Olímpicos de 2024. Sin embargo, la celebración del evento fue rechazadas en la consulta ciudadana realizada en noviembre de 2015, seguramente ante el temor de que la ciudad corriera con un gasto excesivo, teniendo en cuenta los más de 700 millones del coste final de la Elbphilarmonie.


Propuesta de Kees Christiansee para los Juegos Olímpicos y villa olímpica
de 2024 en Kleiner Grasbrook. Fuente: www.kcap.eu
Es en esta área estratégica de Kleiner Grasbrook donde se propone el ejercicio de taller. Por su ubicación entre Hafen City y las islas al sur del río Elba, puede servir de nexo de unión entre las dos áreas y el enlace para la continuidad de la reconversión urbana en la ribera sur.

Kleiner Grasbrook como área estratégica de enlace entre el centro
de la ciudad, Hafen City y las islas del Elba, en Wilhelmsburg.
Fuente: www.kcap.eu
El ejercicio de taller propone un programa flexible, en el que predominan los usos residenciales, con unas 2000 viviendas, unos 50.000 m2 de otros usos (terciarios, comerciales, etc) y unos 20.000 m2 de suelo para equipamientos. El ejercicio de plantea en tres fases continuas, correspondiendo la primera fase al análisis del lugar desde diversos criterios, tanto históricos, como funcionales o morfológicos yasí como las primeras ideas y esquemas de propuesta; una segunda fase de avance de la propuesta urbana, incidiendo en la definición de los espacios públicos y las volumetrías edificatorias y una tercera fase que comprende la definición de la propuesta urbana y el detalle del espacio público.

Análisis histórico de Hamburgo y Kleiner Grasbrook.
Víctor Calvo, Alberto Domingo, Nansy Gregorio e Ismael Ketfi


Viaje de estudios a Hamburgo y Bremen:

A principios de febrero realizamos el viaje de estudios de 3º del Grado a Hamburgo para comprobar in situ las propuestas planteadas y conocer una de las ciudades punteras en cuanto a actuaciones urbanas contemporáneas, con Hafen City como el mayor exponente, pero con una larga tradición desde la década de los años 20. El viaje se realizó entre los días 1 y 4 de febrero, mediante visitas centradas por zonas cada día. El primer día se destinó al centro histórico y a visitar la Elbphilarmonie. El segundo día se centró en Hafen City y las universidades. El tercer día se dedicó a las periferias urbanas: Altona, City Nord y Wilhelmsburg. Por último, el domingo nos dirigimos a Bremen para ver la ciudad y el proyecto de urbano de Neue Vahr, con la torre de viviendas de Alvar Aalto como construcción destacada. Antes del viaje, varios alumnos elaboraron una guía para facilitar el seguimiento de las diferentes visitas.


El primer día se centró en el centro histórico, comprendiendo tanto la vieja ciudad (Altstadt) como la nueva ciudad (Neustadt). El día finalizó en la Elbphilarmonie, donde teníamos una visita concertada. El día comenzó en el parque de la ciudad, Planten un Blomen y el jardín botánico, en la zona de actuación de la IGA 1963, donde visitamos el invernadero y las terrazas en el lago, de Bernhard Hermkes y Gerhart Becker y la Teehaus de Heinz Graaf y Paul Krusche, ambas actuaciones de la IGA 1963.


Terrazas en el lago con la Unilever Haus al fondo, de Hentrich & Petschnigg, 1959.
Fuente: Archivo AFG
Teehaus. Archivo: AFG
A continuación hicimos un recorrido por Neustadt, con paradas en diversos edificios de interés, como la Ópera de Hamburgo, de Distel y Grubitz, 1926. El edificio recuerda en su tratamiento y volumetría al posterior Royal Festival Hall, de Leslie Martin, 1951, al que posiblemente sirviera de referencia. También aprovechamos para ver varios edificios de Fritz Schumacher: el edificio de finanzas o Administración Tributaria, en Gänsemarkt, de 1924-26 y la ampliación del Palacio de Justicia, en el parque, junto con Johan Christoph Otto, de 1928-30; también en el recorrido se encontraban la torre de oficinas Unileverhaus, de Hentrich & Petschnigg, 1959 y el edificio de Brahms Kontor, de Lundt y Kallmorgen, de 1904, restaurado en 2005 por el Architekturbüro KPW.

Ópera de Hamburgo, Distel & Grubitz, 1926. Archivo AFG

Edificio de finanzas en Gänsemarkt
Fritz Schumacher, 1924-26. Fuente: Archivo AFG

Brahms Kontor, Lundt & Kallmorgen, 1904.
Detalle de la entrada. Archivo AFG
El objetivo final del recorrido de esta área era el Museo de Historia, cuyo edificio también fue construido por Schumacher en 1913-22, que alberga varias maquetas de la ciudad e información sobre la evolución urbana de Hamburgo.

Maqueta de Hamburgo en el Museo de Historia. Archivo AFG
Maqueta interactiva del desarrollo urbano de Hamburgo. Archivo AFG
Posteriormente nos trasladamos mediante transporte público a la zona de Alstadt, iniciando la visita de la zona en la plaza del Ayuntamiento o Rathaus. Este espacio ha tenido numerosas intervenciones. De la que realizó Schumacher quedan pocos elementos, aunque se mantiene su idea de entonces de retirar cualquier elemento escultórico del centro de la plaza. De allí nos dirigimos a la Finlandhaus, de Hentrich & Petschnigg, 1959, con un recorrido alrededor del gran lago que forma el río Alster en esta área, denominado Binnenalster.
En la plaza del Ayuntamiento o Rathaus. Archivo AFG

Vista de Binnenalster y el frente urbano de Jungfernstieg. Archivo AFG.

Desde allí, volvimos hacia el Kontorhausviertel, distrito diseñado por Max Bach, Distel & Grubitz, 1904, 12, un conjunto de nueva planta con un tejido muy diferente al existente, planteando bloques de gran tamaño cuya función era la de disponer oficinas a las empresas portuarias que tenían sus almacenes en la zona cercana de Speicherstadt, junto al puerto. Entre estos edificios ubicados en grandes manzanas nos encontramos con el Sprikenhof, de Hans & Oskar Gerson 1928 y Fritx Höger, 1930-43. Pero sobre todo destaca el conjunto de la Chilehaus, de Fritz Höger, 1922-23, restaurado en 1989-91, hito del expresionismo alemán en el tratamiento del ladrillo oscuro. Este edificio, promovido por un industrial que hizo su fortuna comerciando salitre con Chile, fue nombrado Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO en el año 2015. 
Foto de grupo en la Chilehaus. Fuente: Miguel García.

Por último, nos dirigimos a nuestra visita guiada en la Elbphilarmonie, donde pudimos comprobar el grado y cantidad de detalles del edificio, como los vidrios de doble curvatura o la escalera mecánica parabólica, que han hecho que sea uno de los edificios contemporáneos con mejores acabados, y también uno de los más costosos. El edificio de Herzog & de Meuron no solo comprende el gran auditorio, sino que se concibe como un gran contenedor híbrido, en el que se disponen la sala principal de 2100 asientos, una sala de música de cámara de 550 asientos, bares, restaurantes, 45 apartamentos y un hotel de 250 habitaciones. Sin duda, uno de los  grandes aciertos del edificio es el tratamiento del zócalo, el Kaispeischer A, edificio de almacenes existente de Wellner Kallmorgen, construido en 1963, en el que los arquitectos han mantenido únicamente la fachada del edificio, han dispuesto en su interior las plantas de garaje y han distribuido todo el programa del edificio en el nuevo volumen vítreo. La creación de la plaza elevada es otro acierto que permite la articulación entre los dos volúmenes, a la vez que genera un espacio de relación. 
La Elbphilarmonie sobre el zócalo del Kaispeischer. Archivo AFG
Sección del edificio. Fuente: www.elbphilarmonie.de

Acceso y salida a través de la
escalera mecánica curva
Acceso a la plaza. Archivo AFG

Relación entre el interior y exterior en la plaza elevada. Archivo AFG

Vista hacia Hafen City y Dalmankai desde el recorrido perimetral de la plaza. Archivo AFG 
La sala principal se concibe con la orquesta en posición central abrazada por las diferentes áreas de asientos que se van disponiendo de manera espiral alrededor. El concepto es similar a otros auditorios clásicos, como la Fliarmónica de Berlín de Hans Scharoun, aunque en este caso las distintas platafromas vuelan hacia el escenario. Destaca la ya conocida "Piel blanca" o "White skin", así denominado el material de revestimiento de papel prensado en todo el auditorio, cuyas ondulaciones fueron calculadas mediante algoritmos por el ingeniero acústico Yasuhisa Toyota.

Sala grande del auditorio. Archivo AFG

Archivo AFG

Foto de grupo en la Elbphilarmonie. Fuente: Miguel García
La Filarmónica de noche. Archivo AFG

El segundo día comenzó a primera hora en el área de Berliner Tor para ver el edificio de oficinas Berliner Bogen de BRT Architekten, 1998-2001 y la fábrica Leder-Schüler, de Fritz Höger, 1926-28, que se encuentra en proceso de restauración. De allí nos dirigimos a la oficina de información de Hafen City, en el antiguo edificio rehabilitado de la Kesselhaus. El edificio cuenta con una maqueta del área a gran escala y numerosos paneles informativos explicando el grado de desarrollo del proyecto, que se encuentra en proceso de construcción.

Maqueta de Hafen City. Archivo AFG

Explicación sobre el proyecto en el centro de información. Archivo AFG

Panel informativo del estado de desarrollo del proyecto. Archivo AFG

Terminada la visita hicimos un recorrido guiado por el barrio de Hafen City, donde destaca el nivel medio de los proyectos arquitectónicos y sobre todo el cuidado en el diseño del espacio público como elemento fundamental para la calidad del barrio. Algunas de las calles y edificios visitados fueron el mercado cubierto y la torre Cinammon en la calle Überseeboulevard, de Bolles +  Wilson, 2006-09,  o la torre Marco Polo y la nueva Unileverhaus, ambos de Behnisch Architekten, 2006-09.  La visita terminó en el pabellón Osaka 9, edificio de información medioambiental de Hafen City.
Espacio público en la plaza Magallanes y el parque Sandtor. Archivo AFG

Calle Überseealle y la torre Cinnamon al fondo, de Bolles + Wilson, 2006-09. Archivo AFG
A la hora de comer nos dirigimos a la Universidad de Hafen City, dedicada a estudios técnicos, entre los que se encuentran Arquitectura y Urbanismo, cuyo edificio es de reciente construcción, realizado por Code Unique Architekten, 2007-14. Allí pudimos disfrutar de las vistas al río y de la compañía del profesor de la universidad Dirk Schubert.

Interior del edificio de la Universidad de Hafen City. Archivo AFG
De vuelta hicimos un recorrido por Speicherstadt, la antigua área de almacenaje, hoy rehabilitada para viviendas, oficinas y otros usos. El Speicherstadt era la zona de almacenaje portuaria más grande de Europa, con alrededor de 300.000 m2, construida entre 1885 y 1927, de ladrillo con estilo neogótico, que resulta característico por su trazado entre canales, puentes y calles estrechas. Parte del conjunto fue reconstruido por Werner Kallmorgen entre los años 1946 y 1967. 
Edificios rehabilitados en el antiguo Speischerstadt. Archivo AFG. 
Para terminar el día nos acercamos al Campus de la Universidad de Hamburgo, diseñado por Paul Seitz, 1954-63. Entre los diversos edificios de Seitz del Campus, como la Facultad de Teología y el Instituto de Pedagogía, también cabe señalar el auditorio, de Bernard Hermkes, 1958-60.

Auditorio del Campus, Bernard Hermkes, 1958-60. Archivo AFG

Vestbulo de acceso al auditorio. Archivo AFG

El sábado día 3, dedicado a periferias urbanas, comenzó en el área de Altona, al Oeste del centro de Hamburgo. El punto de encuentro fue la Plaza de la República, concretamente la "Casa de los jóvenes" de Gustav Oelsner, 1928-30. El edificio cúbico de hormigón visto y paneles de cobre ha sido restaurado y modificado, la última recientemente, para incluir el teatro Altona y otros usos, perdiendo parte de su valor original, pero manteniendo sus formas racionalistas.

Casa de los jóvenes y teatro Altona, Gustav Oelsner, 1928-30. Archivo AFG.
El siguiente recorrido fue a través del frente marítimo de Altona, pudiendo ver algunas de las más recientes actuaciones en la ribera, dentro de la estrategia que se ha denominado "el collar de perlas" a lo largo del río Elba, hacia el Oeste. Entre las nuevas construcciones destaca por su forma y ubicación el edificio de oficinas Dockland, de BRT Architekten, 2002-06. Desde la cubierta del edificio se puede observar parte de las "perlas", como el Campus Elbberg, también de BRT, 1999-03 o el conjunto de edificios de Polder Neumühlen, en este caso de la firma BHL Architekten, 2001.
Oficinas Dockland, BRT Architekten, 1999-2003.

Vista de la zona portuaria desde el muelle de Altona. Archivo AFG
Continuamos por la ribera del río, hacia la zona de Fischmarkt, viendo entre otras la Stadtlagerhaus, de Jan Störmer, 1998-01 y el edificio histórico del mercado de pescados en Altona, de 1895-1911, actualmente destinado a centro cultural y sala de actos. Nuestros siguientes objetivos eran el plan de reconstrucción de Altona, Neu Altona, un extenso conjunto urbano de Ernst May de 1956 y el también conjunto urbano, aunque mucho más reducido, de la Siedlung Hexenberg, de Werner Kallmorgen y Fischer & Bassewitz, 1971-74, actualmente en fase de restauración. El conjunto se adapta a la topografía cambiante mediante articulaciones de los volúmenes que a su vez permiten la creación y aparición de pequeños patios alrededor de los bloques.
Siedlung Hexenberg, de Werner Kallmorgen, Fischer & Bassewitz, 1971-74.

Seguimos por el puerto para coger un ferry por el río Elba y ver tanto Hafen City y la Elbphilarmonie como Kleiner Grasbrook desde el río. El paseo deparó vistas espectaculares de la Filarmónica y de todo el frente marítimo de Hafen City. 
La Filarmónica desde el Elba. Archivo AFG

Kleiner Grasbrook desde el Elba. Archivo AFG

Foto de grupo en el ferry de Hafen City. Fuente: Miguel García

Para dirigirnos hacia el norte de la ciudad cogimos el metro S-Bahn hacia el parque empresarial de City Nord, de Dissing & Weitling, von Gerkan, Marg & Partners, 1958-74. Esta ciudad de negocios o CBD fue concebida bajo los principios de zonificación del Movimiento Moderno y es contemporánea de los primeros bocetos de La Defense en París. en este caso, los edificios se disponen entre amplias zonas verdes, continuando la trama del cercano Stadtpark. Al igual que en el caso parisino, tuvo una crisis de ocupación durante los años 80 y 90, pero ahora se encuentra prácticamente sin espacios vacantes y está prevista la próxima construccion de nuevos edificios.   

Maqueta de City Nord en el edificio HEW de Arno Jacobsen. Archivo AFG.
Dentro del parque destaca uno de los hitos arquitectónicos de Hamburgo y del viaje, el edificio de oficinas para la sede HEW, que actualmente ocupa la empresa eléctrica Vattenfall, de Arne Jacobsen y Otto Weitling, 1962-69. El edificio fue ganado por Jacobsen en un concurso restringido. Como en el resto de sus obras, Jacobsen se aseguró de diseñar todos los aspectos del edificio, incluidas luminarias y mobiliario. Destaca por su rotunda volumetría, de carácter monumental, con la que pretendía reflejar el carácter innovador y agresivo de la compañía, el cuidado tratamiento de los materiales tanto en fachada como en interiores y el grado de detalle de cada elemento, todo ello resuelto bajo una modulación continua de 62,5 cm. 

Sede de las oficinas HEW (actualmente Vattenfall) de Arne Jacobsen, 1962-69.
Archivo AFG.

Archivo AFG

Espacio interior junto al comedor. Archivo AFG

Sala de conferencias. Archivo AFG

Vista desde el patio posterior. Archivo AFG

El día finalizó en el sur, en el área de Inselpark, en Wilhemsburg, para visitar algunas de las actuaciones y construcciones llevadas a cabo en la IBA, como el Ministerio de Urbanismo Sostenible y Medio Ambiente, de Sauerbruch & Hutton, en 2013 y una serie de edificios innovadores, como los viviendas de bajo coste, las Smart Price Houses, o las Viviendas que pretenden investigar nuevos modos de vida sostenibles, como las viviendas en el agua o Water Houses, de Schenk + Waiblinger Architekten, 2013.

Casas en el agua en Inselpark deSchenk + Waiblinger Architekten, 2013.

El último día del viaje se dedicó a la ciudad de Bremen. La primera visita fue al conjunto urbano de Neue Vahr, al noroeste de Bremen, actuación de los años 50, de Ernst May, Hans Bernhard Reichow y Max Säume. El conjunto se basa, como la mayoría de los Housing Estates de los años 50, en los principios de zonificación, manifestados en barrios monofuncionales de bloques y torres que, en este caso, solo dispone una, el edificio Neue Vahr , de 22 plantas y que es uno de los proyectos más destacados de Alvar Aalto. 

El edificio, otro hito del viaje, destaca en el entorno y se caracteriza por la disposición de las viviendas en abanico, lo que se traduce a la fachada exterior y provoca la generación de espacios más ricos y variados en el interior, que permiten ubicar un espacio comunitario en cada planta.

En la segunda planta del edificio, los propietarios han creado en este espacio un pequeño museo del barrio y del edificio, que nos enseñaron amablemente y con los que pudimos acceder al interior de una vivienda y a la azotea del edificio para divisar todo el conjunto. 

Torre residencial Neue Vahr, Alvar Aalto, 1958-62.
Archivo AFG
Acceso al edificio y vista lateral.
Archivo AFG
Planta del edificio Neue Vahr. Fuente: Pinterest.es


Foto de grupo lejana en la torre de viviendas de Alvar Aalto.
Fuente: Miguel García

Espacio interior común en cada planta de la torre. Archivo AFG.

Vista de Neue Vahr desde la torre de Aalto. Archivo AFG

Plan urbano de Neue Vahr, Ernst May, Hans Bernhard Reichow, 1957-62.
A continuación nos fuimos al centro de Bremen y, aunque el tiempo no acompañaba, pudimos ver el centro de la ciudad antes de volver a Hamburgo. A la vuelta tuvimos tiempo para dirigirnos al oeste de Altona, en el distrio de Othmarschen, para ver la Jenisch Haus, de Frans Gustav Forsmann, 1828-34 y el pequeño espacio museístico de la Ernst Barlach Haus, de Werner Kallmorgen 1960-62. Después, algunos aún tuvimos tiempo para visitar, ya casi sin luz, la Siedlung Jarrestrasse de Wilhelm Behrens, 1926, donde destaca la plaza central del distrito y la actuación urbana de usos mixtos en Quartier Falkenried, de Bolles + Wilson, 1999-2004, en la que se combinan tanto los usos como los volúmenes, en un edificio de baja altura y una torre esbelta. De este modo aprovechamos hasta el último momento de nuestro denso y productivo viaje.

Jenisch Haus, Frans Gustav Forsmann, 1828-34.

Ernst Barlach Haus, Werner Kallmorgen, 1960-62. Archivo AFG

Propuestas urbanas:

El viaje sirvió para confirmar o desechar algunas cuestiones que se habían planteado durante el curso. Aunque no fue posible recorrer el lugar del ejercicio en Hamburgo, al estar cerrado su paso, se pudo ver en diversas ocasiones tanto desde Hafen City como desde el comedor de la universidad y en el ferry a través del Elba. En estas ocasiones se pudo comprobar el posible impacto paisajístico de la actuación en el entorno, sobre todo en el conjunto del frente de riberas, dada la posición de la isla lindando con el río.

En la primera fase del taller los alumnos realizaron un análisis de la ciudad y del área con el que extraer conclusiones que permitieran conocer las carencias y potencialidades del lugar, teniendo en cuenta que sobre todo se trata de construir un fragmento de ciudad. En esta fase se realizó el análisis desde distintos aspectos: evolución urbana de la ciudad y del área, usos en el área y su entorno, transporte y comunicaciones, ubicación de equipamientos y zonas verdes, hitos en el lugar y el entorno, etc.

Evolución urbana de Hamburgo.
Álvaro Bertomeu, Carlos Carrasco, Manuel Cortés y Miguel García

Plano de usos e hitos en el área y Hamburgo.
Mafalda Aguillo, Julia Fandos, Víctor Lucía y Diego Martínez

Plano del sistema de espacios libres y zonas verdes
Jorge Cerezo, Marcos Lalanza, Aissam Loutfi y José Luis Maganto

Plano de estado actual y usos en el área.
Isabel Albaiceta, Natalia Barrás, Chiara Colicchio y Lisa Dall´Anese

Una vez realizado el análisis, se comenzó con la elaboración y diseño de la propuesta urbana, que se ejecutó en dos fases, siendo la primera un avance de la misma, en el que se reflejaban las principales cuestiones y respuestas a las solicitaciones del lugar, para ir desarrollando el trabajo en una propuesta más elaborada.

Entre las propuestas finales presentadas cabe mencionar algunas cuestiones comunes a la mayoría, como la preocupación por el tratamiento del frente de riberas en todo su perímetro, priorizando su uso público y peatonal, la disposición de transporte público de más capacidad en la zona sur, más cercana al barrio de Veddel, lindante con las redes de infraestructura ferroviaria ya existentes, limitando a un transporte público más ligero en el interior del ámbito. La disposición de un eje verde central de espacio público y la relación con el perímetro del área fue otro de los elementos de ordenación más planteados, generando una jerarquía y sistema de espacios verdes, y disponiendo usos recreativos y de disfrute ciudadano en el frente norte del área, hacia Hafen City.

La propuesta planteada por Belén Lahuerta, Jacobo Murillo, Alejandro Pérez y Raquel Torralba propone la creación de una gran zona verde en la zona central dispuesta de tal modo que las zonas verdes se integren con las zonas residenciales formando una unidad. La zona verde es atravesada por un canal que discurre a lo largo de toda el área, que se configura como el elemento más característico de la propuesta. Este curso de agua sinuoso sirve para ir generando las distintas zonas públicas, que se resuelve de modo similar al proyecto de Bo01 en Malmoe, de Klas Tham. Otro referente de este proyecto es Lafayette Park, de Mies van der Rohe y Hilberseimer, en colaboración con A. Caldwell. La disposición de los bloques residenciales se realiza también de forma alterna permitiendo una mayor integración con las zonas verdes y una mayor permeabilidad. Esta permeabilidad se limita en el lado Oeste para preservar el interior de las vistas de la zona industrial y del viento dominante de orientación Sur.





El trabajo realizado por Alba Aparicio, Andrea Embid, Almudena Ibáñez y Carlos Puente parte de dos principios básicos de ordenación. Por un lado, una trama urbana en retícula de 90x90 metros. Por otro, un eje verde central que recorre el ámbito longitudinalmente de norte a sur. La trama se va modificando conforme se van incluyendo nuevos elementos, sobre todo las parcelas de equipamientos, para generar diferenciación de espacios entre las distintas zonas. Los equipamientos se ubican principalmente en los extremos del eje central. En cuanto a las zonas de riberas, proponen una modificación de la topografía artificial actual, generando unas terrazas verdes descendentes que ayuden a una mejor integración y relación del área con el río. 






El equipo formado por Pablo García. Isabel Ledesma, Nacho López y Sergio Pérez propone una ordenación irregular a base de teselas de manzanas poligonales que genere una gran variedad de espacios urbanos, en la búsqueda de una disposición más orgánica, como un sistema celular. Las alturas de los distintos polígonos varía en función de su disposición en la parcela y de la relación entre bloques, buscando siempre un correcto asoleo. Las irregularidades se aprovechan para la aparición de diversos espacios urbanos. El tráfico rodado es perimetral, dejando la banda central únicamente como circulación peatonal. El trazado sinuoso facilita una reducción de la velocidad y mejora el ambiente urbano. La propuesta pone en valor varios edificios preexistentes, como memoria histórica del lugar, convirtiendo su anterior uso industrial en equipamientos en la zona central y en oficinas en el caso de los edificios existentes en el muelle.





Por último, la propuesta realizada por Álvaro Bertomeu, Carlos Carrasco, Manuel Cortés y Miguel García otorga prioridad a la ubicación estratégica de esta pieza y la necesidad de potenciar la conexión con el centro, Hafen City y el Sur, a través de Kleiner Grasbrook. Para ello proponen un eje norte sur a lo largo del ámbito y un nuevo puente de conexión con Hafen City. El perímetro del área se reserva para zonas verdes de distinta índole en cada ribera. En la ribera norte se disponen zonas húmedas, con estanques artificiales, similares a los construidos en la orilla del río Saona en La Confluence de Lyon, y en la ribera sur se dispone una zona más urbanizada, que denominan Avenida Marítima. La ordenación de la edificación se realiza en forma de "espiga", de tal modo que se establezcan relaciones transversales entre el eje verde y las riberas. Se disponen manzanas semiabiertas que toman como referencia el área de Saint Andrews, en Londres, de Allies and Morrison. Este sistema de conexiones se establece en toda el área y a todos los niveles. 







El taller con sus propuestas y, sobre todo, el viaje a Hamburgo y Bremen nos ha servido para disfrutar y aprender tanto de las actuaciones históricas como contemporáneas, de los maestros de la arquitectura moderna, de las intervenciones más recientes y, sobre todo en el caso de Hafen City, para conocer una metodología de diseño y gestión urbanística eficiente para llevar a cabo una actuación de gran escala.

Foto de grupo en la torre Neue Vahr, de Alvar Aalto, 1958-62. Fuente: Miguel García
Andrés Fernández-Ges
Profesor de Urbanismo de la EINA